Instytut Medycyny Pracy imienia prof. J. Nofera jest beneficjentem projektu Zintegrowany system monitorowania stanu psychofizycznego kierujących pojazdami w celu minimalizacji zagrożeń w ruchu drogowym (POIG.01.03.01-10-085/09).
Kierownik projektu: dr hab. n. med. Alicja Bortkiewicz
tel.: 42 631 45 88
e-mail: alab@imp.lodz.pl
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Innowacyjna Gospodarka
Projekt rozpoczął się 1 stycznia 2010 r. w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka (Priorytet 1 Badania i Rozwój Nowoczesnych Technologii, Działanie 1.3 Wsparcie Projektów B+R na rzecz przedsiębiorców realizowanych przez jednostki naukowe, Poddziałanie 1.3.1 Projekty rozwojowe).
Celem przedsięwzięcia jest stworzenie pierwszego w Polsce zintegrowanego systemu badań i szkolenia kierowców wyposażonego w modelowe stanowisko symulacji jazdy samochodem wraz z zestawem metod do badań psychologicznych i fizjologicznych osób kierujących pojazdami.
Partnerem IMP w projekcie jest Wojskowy Instytut Medycyny Lotniczej w Warszawie.
Cele szczegółowe:
– ocena wpływu warunków środowiska pracy na sprawność psychofizyczną kierowców w warunkach rzeczywistych i modelowych,
– ocena użyteczności metod fizjologicznych do obiektywnej oceny zmian w stanach zmęczenia i senności,
– ocena wpływu monotonii oraz obciążenia statycznego w zakresie układu ruchu i krążenia, na rozwój zmęczenia u kierowców,
– ocena i prognozowanie zmian sprawności psychomotorycznej kierowców związanych z narażeniem na czynniki szkodliwe i uciążliwe środowiska pracy z zastosowaniem komputerowych modeli symulacyjnych.
Zakres zadań obejmuje:
– budowę symulatora wyposażonego między innymi w kabinę kierowcy pojazdu ciężarowego, system symulacji ruchu, nowoczesny szerokokątny system prezentacji obrazu widzianego z kabiny kierowcy,
– przygotowanie oprogramowania obejmującego charakterystyki dynamiki symulowanego pojazdu, jego systemów i instalacji oraz środowisko wirtualne, w którym będzie się poruszał symulowany pojazd,
– opracowywanie oprogramowania umożliwiającego kreowanie różnych scenariuszy poszczególnych ćwiczeń, odpowiednio dostosowanych do danego programu szkolenia i zakresu prowadzonych badań. Instruktor będzie miał możliwość korygowania scenariusza przebiegu ćwiczenia poprzez zmianę warunków atmosferycznych i stanu nawierzchni drogi, wprowadzanie różnego typu awarii pojazdu, a także stwarzanie sytuacji niebezpiecznych takich jak zaskakujące zachowanie innych uczestników ruchu drogowego,
– wyposażenie symulatora w aparaturę medyczną umożliwi rejestrację wszystkich istotnych parametrów psychofizjologicznych badanego kierowcy. Rejestrowane będą także zmiany koncentracji uwagi, poziomu zmęczenia, stresu itp.,
– dobór zestawu metod psychologicznych do badania sprawności intelektualnej, cech osobowości i temperamentu oraz sprawności psychofizycznej (szybkość reagowania, spostrzegawczość i koordynacja wzrokowo-ruchowa),
– opracowanie oprogramowania symulatora umożliwiającego rejestrację przebiegu każdego z prowadzonych na symulatorze badań, automatyczną ocenę jego wyników według przyjętych kryteriów, a także archiwizację zarejestrowanych parametrów,
– przeprowadzenie badań pilotażowych w warunkach symulowanych i rzeczywistych.
Realizacja projektu pozwoli rozwiązać trzy podstawowe problemy:
– zapewnienie możliwości bezpiecznego i skutecznego szkolenia kierowców,
– zapewnienie właściwej kwalifikacji do zawodu kierowcy,
– zapewnienie możliwości prowadzenia badań, ukierunkowanych na określanie, związanych z kierowcą, czynników determinujących bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu i ich kategoryzacji.
W efekcie prac zespołów z IMP i WIML powstanie zintegrowany system do badania zdolności do prowadzenia pojazdów silnikowych wyposażony w:
– symulator jazdy samochodem (kabina pojazdu wraz z układami pasywnych oporów na kole kierownicy, pedale hamulca, sprzęgła i „gazu” oraz dźwigni zmiany biegów; zamocowania czujników niezbędnych do realizacji podstawowych funkcji symulatora) wraz z zestawem danych dla symulatora oraz oprogramowaniem graficznym uwzględniającym różne scenariusze sytuacji drogowych oraz pełna dokumentacja techniczna,
– aparaturę do badań lekarskich, fizjologicznych i psychologicznych niezbędnych do zastosowania podczas testów na symulatorze,
– wystandaryzowaną procedurę do badań fizjologicznych i psychologicznych.
Nagroda w konkursie fotograficznym
Konferencja "Bezpieczeństwo pracy na stanowisku kierującego pojazdami komunikacji miejskiej"
Łódź, 19-20 listopada 2012
Konferencja "Sprawność kierowcy a bezpieczeństwo na drodze"
Łódź, 4 czerwca 2014
Dotacje na innowacje
-
------
Masz spostrzeżenia dotyczące strony?
wypełnij formularz
